第１４１３回 Ｆ１ ティレル フォード０１９を制作する。 模型公園
みなさん、こんばんは、模型公園です。 ２０１５年３月３１日 火曜日の３回目の投稿です。
今日の手慰みの紹介です。
このモデルどうやって施工していこうかと、考えたのですが、本物と同じ
ように、パーツを一つ一つ仕上げて、土台から、部品事に組み合わせて
行く事にしました。
手間暇がかかるのですが、確実な方法と考えたのです。
今日はレーシングタイヤの工作のお話です。
このマシーンにつけるタイヤは、ピレリタイヤといって、イタリアのメーカーの
タイヤです。
１９９０年シーズン、Ｆ１では グッドイャー というタイヤと、ピレリタイヤという
メーカーが、タイヤを供給していて、 資金の裕福なチームはグットイャーの
タイヤを使用し、 小規模なチームは、ピレリと契約して使用していたようです。
一般の車のタイヤとは違い、 表面が摩擦で溶けて、ネバネバとなり路面に
ひっついてグリップを発揮する、 そういうタイヤで、ピレリは、１度使用して
さらに表面を再度削ると、 もう一度使用出来るというそういうタイヤであった
そうです。
ほぼ互角であったようですが、 路面温度の高い、 イギリスのシルバーストーン
サーキットや、 フランスのポールリカールでは、 ピレリタイヤは、不利であった
そうです。
つまり、 路面温度が上昇し、夏場の季節や、 高速サーキットでは、グッドイャー
装着チームが不利だったようです。
そういう事情で、数年後、みんなが契約しなくなり、撤退していくことになります。
ところで、これが本物のピレリの当時のタイヤですが、今日は、ホイールと
タイヤの側面に メーカーのブランド名を入れていきます。
シールを貼り付けて しばらくすると、下地がゴムなので、剥がれていくので、
ロゴを 貼った後の表面処理も大切です。
最近、ブログ記事を閲覧すると、水につけたら、デカールがバラバラに
剥離したとか、 そう言うトラブルが投稿されていますが、ここ数年の実験で、
熱湯をわかして、 その中に入れて、ピンセットでそうーー５秒程度で、すぐ
熱湯からあげてしまうと、 そう言うトラブルがほぼなくなりました。
こんな感じで、タイヤの表面の裏表に貼るのですが、 片方を仕上げて
翌日、乾いてから、もう片方を作業すると良いようです。
次は、ホイールメーカーの文字のデカールを貼ります。
指では難しいので、ピンセットを上手に使って作業します。
こう言う感じにしたら、乾燥させて、 剥離する前に透明クリアーという
塗料を上から吹いて、 コーティングします。
今日は、こんな感じで乾燥させます。
こういう風に、コーティングすると、デカールがバリパリ剥がれることが
少なくなるようです。
それではみなさん、良い火曜日の夜をお楽しみください。
【明日に続く。】
