第８６回 ファインモールドの橘花【きっか】を製作する。第３回

みなさん、こんばんは、今日は、午前中に病院に行ってきました。

 

病院は、病原菌のたくさんいるところなので、マスクをして、観音様に

連れて行ってもらいました。

 

１時間以上、随分と待たされて、やっと自分の番になりました。

 

症状を先生にお話しして、「肝臓ガンでしょうか。」と聞くと、「自分で勝手

に病名を決めつけては、いかんねー、ガンで痛みが出たら、ておくれの

余命半年ですねー、検査してみないとわからないです、何ともいえま

せん。」そんな会話をして、その後、レントゲンとか、色々と検査を受け

て帰りました。先生が、「レントゲンの画像を見ながら、骨は何ともない

ようですけど、少し曲がっていますねー、人間誰でも少しは曲がってい

ますので、色々と検査結果を見て検討して御連絡しますので、又、おい

でてください。」と言われて、帰って、手や顔をよく洗って、寝床に入りま

した。

 

朝方、戦車の模型の好きな、麦いちごさんという人のブログの画像で、

イギリスのポテトと骨附きリブロースの食事の画像が、美味しそうだと

見ていたら、観音様が、同じような感じで、「骨のついたリブロースは、

売っていないので、鶏肉にしたわ。」といって、おやつを作ってくれました。

 

 

 

彼のブログを読んでみると、ポテトは、イギリスでは、チップスと呼ぶそうで、勉強

になりました。

 

 

　チップス、塩味で、美味しいです。♪　フライドチキンも、熱々で良かったす。♪♪

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　本日のお話は、機体の接着をした後のお話です。

 

 

　

　昨日のお話は、機体を接着しましたが、乾燥させて、クリップを取ります。

 

 

次の画像のように接合部分に、どうしても微妙な凹凸、線が入ってしまいます。

 

 

 

　　　　この線を、サンドペーパーで、研磨して、目立たないようにしてやります。

 

　　　隙間がある場合は、パテで、埋めてやって、乾燥後、同様に研磨します。

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　上の画像程度で、良いと思います。

 

 

ま、あまり気にしていたら、きりがないのですが、めだたない程度で良いと思います。

 

　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　翼と胴体をドッキングさせます。

 

 

このときに、翼と胴体の接合部分が、どうしても根元の部分が、隙間が空きます

ので、胴体に、クリップを支柱代わりに止めて、輪ゴムで吊って、翼を上にあげて、

隙間をなくしてしまいます。

 

上のような感じで、乾燥させます。

 

 

　

　　　　　　　　　　胴体と翼を乾燥させている間、車輪の組み立てを行います。

 

 

この車輪、こだわる人は、タイヤの路面に接合部分を、ヤスリで平にして、機体

の重量を表現する技法が、ありますが、今回は、そこまでこだわらずに、組み立

てて行こうと思います。

 

希望者は、やってみていただけたらと思います。やり過ぎると、パンクしたように

なるので、慎重に。

 

 

最近寒いので、ティッシュペーパーをよく使うと思いますが、あいた箱を捨てずに、

塗装のグローブ代わりで僕は使用します。

 

 

　　　こんな感じで､裏返しにすると、飛行機が破損せず、作業がしやすいです。

 

 

鼻血ブーになったときのように、詰め物をしてやります。中の操縦桿が折れない

ように慎重にふんわりと詰めます。

 

 

　　　　　　　　　

　　　　　　　外の庭で、下部を明灰白色で、スプレー塗装します。

 

このとき、場合によっては、部材の凹凸に、陰を入れるため、グレー系の濃い色

を下地で、スプレー吹きする場合が、多いのですが、ファインモールドのキットは、

凹凸が浅いので、下を吹いても、上を吹くと、消えてしまうので、今回は、陰入れ

は、後の作業で行います。

 

 

乾燥させた後、どんなテープでも良いのですが、機体下部をテープで保護して

養生します。

 

理由は、上の塗装をした塗料が下部につかないようにするためです。

 

 

こんな感じで、上部を塗装します。今回は、暗緑にすこし白を添加した調色で、

塗装しました。

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　乾燥させている間に、風防を塗装します。

 

 

なるべく、機体と同じ色で塗装します。こころのゆがみが、線に出るので、慎重に

塗装していきます。

 

 

　　

　　　　　　こんな感じで、乾燥して、乾きました。約、６時間程度の乾燥です。

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こんな感じで、窓際で乾燥させます。

 

 

　　　　テープを取ると、上が暗緑色、下が明灰色のツートンカラーになります。

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　離陸用のロケットブースターを装着します。

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　車輪を取り付けます。

 

　　　　　　　　こういう作業には、捨てるはずのティッシュの箱が大活躍します。

 

 

　　　ところで、今回の場合は、塗装後に、陰を入れていきます。凹が深い場合は

先に陰を入れていた方が良いと思います。

 

 

　

　　　　　　こんな感じで、下地の陰を入れて、薄め液で、ぼかしていきます。

 

　　　　　　やり過ぎると、おかしくなるので、慎重に塗装します。

 

 

アンテナ線を取り付けます。筆者はこの作業が苦手で、まずは、右のアンテナに

、０，４ミリの線を接着します。

 

 

乾燥したら、尾翼に接着して、クリップで固定して、糸が、ぴーんと張ったように

工作します。

 

左のアンテナの先が、たんこぶになったり、ふくれたり、緩んだりしないように、

用心、用心。

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　乾燥させて、クリップを外しました。

 

 

こんな感じで、線を張ったら、胴体と同じ色で、線が切れないように塗装していき

ます。

 

通常ですと、この作業の後に、機体の汚し塗装を行います。塗装が剥げた部分を

作ったり、色々と工作しますが、今回は、できたて、ほやほやの工場から出来て

すぐの試作機の設定のため、省略して進めます。

 

 

　　

　　　　　　　　　　　　マーキングのシール貼りは、説明文の通りに行います。

 

以前にも、説明したと思いますが、３６度前後のぬるま湯につけて、シールをはが

して、貼り付けていきます。

 

 

こんな感じで、完成ですが、毎日、毎日、見ていると、なぜか直したくなってきまし

て、たぶん、色々と塗装を直すと思いますが、工場から出てきた、新品の状態での

設定の塗装でした。

 

旅客機などは、この後に、透明クリヤーを薄く吹いていきますと、シールがはがれ

にくく、つやが出て良いのです

 

が、てかてかと光って、この飛行機にはどうかと思うので、今回は、このままにして

おきます。

 

 

皇軍の初めてのジェット戦闘機は、昭和２０年７月に千葉県木更津飛行場で、

燃料が欠乏していたので、松ヤニの油で、試験飛行して、時速７６０キロを記録

して、関係者が、驚喜したそうです。

 

オクタン価の高い、ガソリン燃料だと、おそらくは、８００キロ以上の速度が出たと

思われます。

 

 

 

 

もう。２年早くできていれば、サイパンから飛来する、Ｂ２９に、損害を与えて、歴史

が変わったかもしれません

 

が、図面の青焼きコピーのみ入手して、半年で完成させて、初飛行させる、中島

飛行機製作所の技術力はすごいなーと思いました。

 

今回も、腰痛の為、寝床からの投稿で、不備な点が多いと思いますが、御寛恕を

御願いします。

 

それでは、みなさん月曜日の良い夜をお過ごしください。